輸送について、どうすべきでしょうか？

輸送手段別排出量リスト（都市外排出量重要度順）：

1. 飛行機
2. ディーゼル車
3. オートバイ
4. ガソリン車
5. 列車

輸送手段の選択肢を見ると、飛行機は最上位に位置する。しかし世界規模の二酸化炭素排出量を見ると、飛行機は排出量ランキングで3位となっている。これは毎日走行する自動車の数と比較した飛行機の飛行量によるものである。

この事実から、私たちはついに理解するのです。「自動車」と「住宅消費」を減らすことが、持続可能性に関して私たち全員ができる主要な一歩の一つだと。問題は時に選択肢や代替案が不足していることに関連します。ここにいくつかの代替案の可能性をご紹介します：

• 最初の選択肢は、電気自動車やハイブリッド車に車種を変更することです。
• 第二の選択肢は、公共交通機関に置き換えることで車の利用頻度を減らすことです。
• 第三の選択肢は、可能な限り自動車を使用せず、代替手段を利用することです。例えば自転車、電動自転車、キックボード、電動キックボード、ローラースケート、スケートボードなど、その他のあらゆる可能性を活用します。

自転車に乗るという発想は一見無計画に思えるが、自らを「組織化」すれば、スポーツを習慣に徐々に組み込むようなものだ。一般的に生じる主な問題は「モチベーション」だが、スポーツ習慣を徐々に高めるのに役立つコツや秘訣が数多く存在する。

一部の企業では既に「通勤自転車利用」といった福利厚生を提供しており、自転車購入用の割引「バウチャー」を支給することで、自転車通勤を促進しています。

このページでは自転車についてはあまり詳しく触れません。代わりに「BIG WEEL」プッシュスクーターという一つの代替案についてのみ説明します。

ビッグウィール・プッシュスクーターの最も重要な特徴は、都市の路上において「自転車」と「速歩」の中間的な移動手段としての柔軟性を提供することです。 最高速度では、プッシュスクーターは「走る」速度（あるいは「ゆっくり自転車を漕ぐ」速度）に匹敵する速さで移動できます。1歩が歩行10歩に相当するため、単純な歩行エネルギーでは20分かかる都心部への移動を、わずか5分で実現する代替手段となるのです。

「プッシュスクーター」は電動式ではないため、単純に筋肉を使うだけで運転の「危険性」が自然に制限されます。少なくとも電動自転車や自転車よりは安全です。

サンフランシスコのような都市に住む場合、プッシュスクーターは自転車よりも使い勝手が良いという利点もあります。上り坂や自転車で走りにくい道では、スクーターの横に飛び乗って歩き始めるのが非常に容易です。また、道が平坦になったり下り坂になったりした時には、プッシュスクーターから同じように簡単に降りて歩くことができます。

プッシュスクーターも非常に面白い。基本的には「スケート」や「モノスキー」のようなものだが！同時に方向制御が格段に優れており、適切なブレーキも装備されている。場合によっては「ディスクブレーキ」さえ装備可能だ。

知っておくべき点として、プッシュスクーターは交通機関での持ち込みが禁止されていません。これはパドルやチェーン、グリースがなく、重量も比較的軽いからです。階段での持ち運びにも柔軟に対応できます。 さらに新たな選択肢として「折りたたみスクーター」が登場し、公共交通機関での携帯性がさらに向上しています。折りたたみスクーターは「折りたたみ自転車」よりも格段に軽量です。詳細はページ下部をご覧ください。

ヨーロッパで販売されているプッシュスクーターのブランド例：

• オスプレイ・プッシュスクーターは約120ポンドです。
• イードゥー・プッシュスクーターは約270ポンドです。
• スウィフティ・プッシュスクーターは約500ポンドです。（折りたたみ式プッシュスクーターもご用意しています）

安全装備として「ヘルメット」「ライト」は自転車と同様に必ず購入してください。また、モデルによっては付属しない場合があるため、「マッドガード」の購入も必要になることがあります。

プッシュスクーターブランドに関する詳細情報は、以下のリンクもご参照ください：