Transport, mida peaksime tegema?

Transpordivõimaluste loetelu, millel on suurim süsinikdioksiidi heitkogus (linnast väljuvate heitkoguste tähtsuse järgi):

1. Lennuk
2. Diiselautod
3. Mootorratas
4. Bensiinimootoriga autod
5. Rong

Kui vaatame transpordivõimaluste nimekirja, on lennukid nimekirja tipus, kuid kui vaatame globaalset ülevaadet, on lennukid lõpuks kolmandad süsinikdioksiidi heitkoguste nimekirjas ülemaailmsete süsinikdioksiidi heitkogustega. Põhjuseks on lennukite lennukoguste arv võrreldes igapäevaselt liiklevate autode arvuga.

See fakt aitab meil lõpuks mõista, et autode ja eluaseme tarbimise vähendamine on üks olulisemaid samme, mida me kõik saame jätkusuutlikkuse nimel astuda. Küsimus on mõnikord seotud valikuvõimaluste ja alternatiivide puudumisega. Siin on mõned alternatiivsed võimalused:

• Esimene võimalus on vahetada oma automudel elektriauto või hübriidauto vastu.
• Teine võimalus on kasutada autosid harvemini ja asendada need ühistranspordiga.
• Kolmas võimalus on võimaluse korral enam autot mitte kasutada, vaid kasutada alternatiive, nagu jalgratas, elektrijalgratas, tõukeratas, elektriratas, rulluisud, rula või muud võimalused.

Jalgrattasõit tundub üsna juhuslik idee, kuid kui me end „korraldame”, on see nagu spordi aeglane integreerimine meie harjumustesse. Üldiselt on peamine probleem „motivatsioon”, kuid on olemas nippe ja trikke, mis aitavad spordiharjumusi aeglaselt suurendada.

Mõned ettevõtted pakuvad juba teatavaid soodustusi, näiteks „Jalgrattaga tööle”, andes jalgratta ostmiseks sooduskuponge, et julgustada inimesi tööle jalgrattaga sõitma.

Ma ei räägi sellel lehel nii palju jalgrattast, vaid räägin ainult ühest alternatiivist, nimelt “BIG WEEL” tõukerattast.

Big Weel Push Scooteri kõige olulisem aspekt on paindlikkus, mida see pakub linnatänavatel, võimaldades „jalgrattasõitu” ja „kiiret kõndimist” ning „vahepealset tegevust”. Maksimaalsel kiirusel võimaldab tõukeratas liikuda sama kiiresti kui „jooksmine” (või „aeglane jalgrattasõit”). Kuna üks samm vastab 10-le kõndimise sammule, annab see meile alternatiivse võimaluse jõuda kesklinna 5 minutiga, samas kui tavalise kõndimisega kuluks selleks 20 minutit.

Kuna “Push Scooter” ei ole elektriline ja me saame lihtsalt kasutada oma lihaseid, piirates loomulikult sõidu “ohtlikkust”. Vähemalt on see ohutum kui elektriline jalgratas või jalgratas.

Teine eelis on see, et Push Scooter on San Francisco linnas elades lihtsam kasutada kui jalgratas. Kui tee on tõusul või jalgrattaga sõitmiseks sobimatu, saame Push Scooteriga palju lihtsamalt hüpata ja hakata selle kõrval kõndima, ning kui tee on heas seisukorras või allamäge, saame Push Scooteriga sama lihtsalt tagasi minna.

Tõukeratas on ka väga lõbus, see on põhimõtteliselt nagu „skate” või „monoski”, aga samal ajal on meil palju parem kontroll suuna üle, meil on korralikud pidurid, mõnikord isegi „ketaspidurid”, kui soovime.

Tuleb teada ka seda, et tõukerattad ei ole transpordis keelatud, kuna neil ei ole aeru ega ketid, määrdeained ja kaal on väiksem. Seega on meil treppidel rohkem paindlikkust, et seda kaasas kanda. Nüüd on olemas isegi uus alternatiiv „Fold Scooter”, mis annab veelgi rohkem võimalusi seda transpordis kaasas kanda. Ka Fold Scooter on hindamatu võrreldes „Fold Bike” versiooniga. Rohkem üksikasju leiate lehekülje allosast.

Euroopas saadaval olevad Push Scooter’i tootemarkid:

• Osprey Push Scooter kaalub umbes 120 naela.
• Yedoo Push Scooter kaalub umbes 270 naela.
• Swifty Push Scooter kaalub umbes 500 naela. (Leiad Push Scooter kokkupandava versiooni)

Püüdke meeles pidada, et peate ostma kõik ohutusnõuded, nagu „kiiver” ja „tuled”, täpselt nagu jalgratta puhul. Mõnikord võib olla vaja osta ka „porikaitsed”, mis mõnel mudelil ei ole kaasas.

Lisateavet Push Scooter Brandi kohta leiate järgmisest lingist: