
Транспорт какво да правим?
Списък на транспортните възможности с най-високи въглеродни емисии (по важност на емисиите извън града):
- Самолет
- Дизелови автомобили
- Мотоциклет
- Бензинови автомобили
- Влак
Ако погледнем списъка с транспортните възможности, самолетът е на първо място, но ако погледнем глобалния преглед, самолетът е на трето място в списъка с въглеродните емисии в световен мащаб. Причината за това е количеството самолети, които летят, в сравнение с количеството автомобили, които се движат всеки ден.
Този факт ни кара да разберем най-накрая, че намаляването на „автомобилите” и „консумацията на жилища” е една от основните стъпки, които всички можем да направим по отношение на устойчивостта. Въпросът понякога е свързан с липсата на налични опции и алтернативи. Ето някои алтернативни възможности:
- Първата възможност е да сменим модела на колата си с електрическа или хибридна кола.
- Вторият вариант е да използвате по-рядко автомобилите, като ги замените с обществен транспорт.
- Третата възможност е да не използвате повече автомобили, ако е възможно, използвайте алтернативи като велосипед, електрически велосипед, тротинетка, електрически скутер, ролкови кънки, скейтборд или други възможности.
Идеята за колоездене изглежда доста произволна, но когато се „организираме“, това е като бавното интегриране на спорта в нашите навици. Обикновено основният проблем е „мотивацията“, но има много съвети и трикове, които могат да помогнат за бавното увеличаване на спортните навици.
Някои компании вече предлагат някои предимства като „Колоездене до работа“, като предоставят ваучери за отстъпка при покупка на велосипед, за да насърчат хората да ходят на работа с велосипед.
На тази страница няма да говоря много за велосипедите, а само за една алтернатива – тротинетката „BIG WEEL”.
Най-важният аспект на тротинетката Big Weel Push Scooter е гъвкавостта, която предлага в градските улици, като позволява „каране на велосипед“ и „бързо ходене“, „междинна активност“. При максимална скорост скутерът позволява да се движим толкова бързо, колкото ако „тичаме“ (или „караме бавно колело“). Тъй като една стъпка съответства на 10 стъпки при ходене, той ни дава алтернативна възможност да стигнем до центъра на града за 5 минути, докато с обикновено ходене това отнема 20 минути.
Тъй като „Push Scooter” не е електрически и можем просто да използваме мускулите си, което естествено ограничава „опасността” на шофирането. Поне е по-безопасно от електрически велосипед или велосипед.
Друго предимство е, че Push Scooter е по-лесен за използване от велосипед, ако живеем в град като Сан Франциско. Можем много по-лесно да скочим и да започнем да вървим отстрани на скутера, когато пътят се изкачва или не е подходящ за каране на велосипед, а когато пътят е подходящ, можем също толкова лесно да се върнем на Push Scooter или да се спуснем надолу.
Ролковият скутер също е много забавен, като че ли караш „скейтборд“ или „моноски“, но в същото време имаш много по-голям контрол върху посоката и разполагаш с подходящи спирачки, а понякога дори и „дискови спирачки“, ако пожелаеш.
Нещо, което трябва да знаете, е, че Push Scooter не са забранени в транспорта, тъй като нямат гребло или верига, смазка, а теглото им е по-малко. Това ни дава по-голяма гъвкавост при носенето им по стълбите. Сега има дори нова алтернатива „сгъваем скутер”, която дава още повече възможности да го носим в транспорта. Сгъваемият скутер също ще бъде безценен в сравнение с версията „сгъваем велосипед”. Можете да намерите повече подробности в долната част на страницата.
Някои марки Push Scooter, предлагани в Европа:
- Скутерът Osprey Push тежи около 120 паунда.
- Yedoo Push Scooter тежи около 270 паунда.
- Скутерът Swifty Push тежи около 500 паунда. (Можете да намерите сгъваема версия на скутера Push)
Не забравяйте да закупите всички предпазни средства, като „каска“ и „светлини“, точно както при велосипедите. Може да се наложи да закупите и „калници“, които понякога не са включени в някои модели.
Можете да намерите повече информация за марката Push Scooter на следния линк:




Comments are closed